3月23日，中通、申通、圆通、极兔以及韵达5家加盟制快递公司同步上调了贵州地区的价格。
快递企业涨价既因为近期原油价格上涨，也受到行业健康发展导向的影响。从行业发展看，涨价以及高质量发展成为今年的趋势。
成本增加
本次涨价受多重因素影响。
对于涨价原因，快递公司的“告客户通知书”显示，近期油价上涨导致企业运输成本增加，结合企业刚性成本价格，快递公司决定对价格进行调整。
除了刚上调价格的贵州地区，3月四川、云南等地也进行了涨价。据了解本轮涨价幅度较小，上述几个省的首重（1kg）价格约上调0.1元。
四川一网点负责人对第一财经记者表示，具体举措包括取消收件折扣，收件价格大约涨0.1元/票。该负责人表示，此举有利于增加网点收入，“是好事”。不过，前端收益的增加是否会传递至末端快递员的派费还需要观望，与涨价落地执行的情况有关。
本次涨价是去年快递业涨价潮的延续。2025年年中，多地陆续上调快递价格，主要对电商件的揽收价进行上调。7月中旬，义乌地区率先涨价。8月底至9月中旬，湖南省、安徽省、江西省、湖北省、辽宁省陆续宣布提价，幅度为每单0.1元至0.4元不等，部分地区设定了最低价格。
对于每个地区上调幅度不同的原因，知情人士透露具体执行方案会根据不同省情来定，同时要考虑客户的接受程度。
快递物流专家赵小敏对第一财经记者表示，预计二季度全国所有省市的快递涨价都会落地。涨幅情况以各地消费能力、消费结构以及当地加盟商情况来决定。整体看，反内卷治理、房租成本、油价上浮以及快递员保障等因素推动了快递价格的上调。
涨价是否会对客户产生冲击？上述四川网点负责人表示，由于涨得不多，加上去年全国多地涨价，客户已有一定的心理预期，因此本轮涨价冲击不大。
对于部分地区的网点而言，涨价已经过去半年时间。极兔义乌某网点负责人李铭（化名）对第一财经记者表示，半年来涨价执行良好。快递价格上调之后，网点在客户维护方面基本稳定。一方面因为去年整体价格对比往年仍旧偏低。另一方面调价是全行业统一涨价，所以即使25年年中快递价格上调客户总体接受度尚可。
另一方面，调价对于快递员收入的影响不大，快递员收入增长主要来自于业务量的增长。极兔义乌某网点快递员陈林（化名）对第一财经记者表示，目前看快递价格的调整和进港派费的关系并不大。从全年来看，一般年货节（春节保障）和618、双11、双12等电商大促节点（覆盖前后时段）的收入每一年都会同比提高。据陈林的个人经验，他表示旺季个人的业务量会提升20%至30%，收入也会等比例提升。
行业向高质量发展
对于涨价一事，一线从业者认为是必然。李铭表示，长远来看，行业必然会摒弃以价换量的市场策略，因为行业健康发展必须要有适当的利润空间。如果各家都选择以价换量，会带来非理性竞争，将不会在设备、人员、质量、服务等方面进行投入，而这些投入是行业提高服务质量和进步的基础。
涨价的影响也体现在快递公司的经营数据中。申通快递2月经营简报显示，2月快递服务单票收入同比增长19.61%至2.44元，受春节假期错期因素影响快递业务量同比下降5.85%，2月公司快递服务业务收入同比增长12.76%。此外，韵达快递服务2月单票收入为2.25 元，同比上升 15.38%。圆通快递2月单票收入为2.4元，同比增长3.15%。
除了涨价，AI进入快递业也加速了行业的高质量发展。四川省乐山市井研县极兔网点负责人龚挺对第一财经记者表示，为提高效率，他所在的网点引入了AI智能客服系统，成为当地快递同行中第一个“吃螃蟹”的人。目前，网点部署的一站式的AI智能客服系统实现了全天在线服务，可以自动理解并解答客户的各类常见问题，即时响应咨询需求，还能智能引导客户完成下单、售后等全流程操作，极大提升了服务效率。人工客服则从繁琐的基础工作中解放出来，还降低了网点的客户投诉率。
自动化分拣设备也提高了网点的效率。中通西安蓝田网点通过投入自动化分拣设备，优化了分拣人数，操作成本下降了0.033元/票，同时投入了5台无人车代替过往的燃油车直送模式，叠加管理、运营等方面的努力，半年内扭亏为盈。
赵小敏对第一财经记者表示，从监管层释放的信号看，今年将继续引导企业向高质量的路径发展，同时平衡好快递公司、加盟商和快递员三方的利益。从行业发展情况看，快递业今年将继续保持高速增长，但是原有的松散式的网络运营管理方式必须更新。在AI狂飙的趋势下，企业的框架正在加速迭代，“分钟级”配送的时代即将到来。这一趋势下，拥有完整快递服务网络、数据整合能力以及供应链能力、具有新理念的管理团队的企业，或成为最终赢家。
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