车优配 巴拿马总统还在狡辩：美国没施压，中国不了解真相
【文/观察者网 阮佳琪】
与美国“狼狈为奸”强抢中资港口，巴拿马还在狡辩。据《南华早报》28日报道，周四的例行新闻发布会上，巴拿马总统穆利诺否认系美国施压左右了其政府处理巴拿马运河港口争端。
“关于第三方（影响与中国关系）的问题，情况并非如此……我们就这两个港口作出的决定，完全是巴拿马自主决定，”他还抱怨上了，“巴拿马及其对华关系，不应成为中美两个大国矛盾的焦点或支点。”
谈及本周中巴外长在纽约会见，穆利诺称，希望与中方的紧张关系在会后能有所缓和，并将此次会谈描述为“毫无疑问的跨越性一步”。
这是两国政府自紧张局势开始以来首次举行高级别会议。据美国西班牙语媒体“Hola News”等报道，穆利诺称，巴拿马此前数周一直试图与中方官员、尤其是与交通部门举行会谈，但都没有成功。
他继续说道，“我们进行了交谈，很多问题都得到了澄清。中方并非知晓全部真相，我们已付出极大且深入的努力来解释在这些港口发生的一切。”
5月26日，中巴外长会见。 中国外交部官网
另据法新社报道，穆利诺当天还表示，他有信心与中国续签一项海运协定。中巴建交后，两国于2018年签署了一项海事运输协定，赋予巴拿马船舶在中国港口最惠国待遇，悬挂巴拿马国旗的船舶可享受关税优惠及通关便利。
穆利诺声称，他对协定于今年年底到期前完成续签仍抱有信心，并期待开展“相互尊重的对话”。他认为，协定的相关磋商将“极大有助于”缓和当前紧张局势。
巴拿马外长马丁内斯-阿查在同一场发布会上称，本周会晤期间，中方认为，在协议到期前，两国很可能“在相互尊重的基础上达成互利共赢的谈判结果”。
他还透露，与中方的会谈主要围绕中国港口对巴拿马船只的检查和扣留问题。他翻炒称，亚洲其他港口并未出现如此频次的检查与扣留行为，这一情况引起了巴拿马商船界的担忧。
马丁内斯-阿查又搬出那套“尊重论”，“我们想强调，我们尊重技术标准，但也希望看到一种可预见的相互尊重的做法。”他还说，“我们已经明确表示，我们不存在任何意识形态动机，我国的外交政策不受任何国家的外部压力影响。”
这也是巴拿马近来一贯的做法，只单方面要求中方予以所谓“尊重”，却绝口不提自身“强盗”作为。
1997年，长和旗下的巴拿马港口公司拿到巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港25年的特许经营权，后获得续期。然而，在美国总统特朗普施压下，巴拿马最高法院今年1月以所谓“违宪”为由，宣布授权巴拿马港口公司运营巴拿马港口码头的合同无效。
3月份，中远海运集团据报暂停了其在巴尔博亚港的业务。
同月，长和旗下巴拿马港口公司发布声明称，在巴拿马政府非法接管两个货柜码头并霸占其资产一个月后，该公司损失不断扩大，已在国际仲裁中将索赔金额升至20亿美元以上。
上个月，多名消息人士向英媒透露，中方已要求丹麦航运集团马士基和地中海航运公司（MSC）立即停止在巴拿马运河的港口运营。这两家航运公司此前获得了港口的临时运营权。
随着局势日益紧张，巴拿马政府开始无端炒作巴拿马籍商船遭遇监管一事。据其说法，仅在4月份，中国港口扣留的164艘船舶中就有136艘悬挂巴拿马旗，占总数的82%以上。
巴方还找来美国为自己撑腰。美国国务卿鲁比奥诬蔑称，“中国最近针对悬挂巴拿马国旗的船只采取的行动，引发了人们对利用经济手段破坏巴拿马法治的严重担忧”。
相较于巴拿马方面在作出相关无理裁决后的躲躲闪闪、含糊其词，中方的立场是明确的。此前，中国外交部发言人表示，该裁决有悖于巴拿马方面批准相关特许经营权的法律，企业将保留包括诉讼法律程序在内的所有权利，中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益。
据外交部网站消息，5月26日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在纽约主持联合国安理会高级别会议期间会见巴拿马外长马丁内斯-阿查。
王毅表示，中巴交往历史悠久。19世纪大量中国劳工赴巴修建铁路、开凿运河，为巴拿马经济社会发展作出奉献。中巴建交近9年来，双边关系发展总体顺利，两国贸易额较建交前翻了一番，为巴拿马人民带来实实在在好处。事实充分证明，中巴建交符合两国长远利益，是人心所向、大势所趋。坚持一个中国原则是中巴建交的政治基础。中方赞赏巴方领导人多次重申恪守一中原则，不给台湾以活动空间。中国企业在巴拿马深耕多年，为巴拿马促进经济、改善民生作出重要贡献，希望巴方切实维护中方企业的正当权益。中方一向认为中巴关系不针对第三方，也不应受第三方干扰。中方愿同巴方一道，秉持建交初心，深化务实合作，排除外部干扰，推动两国关系健康稳定发展。
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